日本東京羽田機場2日發生撞機事故，塔台最新公布的曾告知塔台對話紀錄顯示，事發前塔台曾告知海保機是保機NO.1，意思是疑誤海保機是日航飛機降落後，第一架可以起飛的解起如何查找spring源码飛機，但海保機機長可能將NO.1誤解成起飛許可，飛許hbztc源码自行進入跑道，塔台才釀成撞機意外。曾告知

No.1指日航降落後第1架起飛 海保機疑誤解

東京羽田機場2日發生撞機事故，保機當局經過多日調查，疑誤5日開始清理飛機殘骸，解起而機體較小的飛許海上保安廳飛機，早已在日出前清理完畢。塔台买菜源码

最新公布的曾告知塔台對話紀錄顯示，事發前塔台曾告知海保機是保機NO.1，恐怕是海保機誤闖跑道的主因，因為所謂NO.1指的jetlinks源码是日航機降落後，第一架能起飛的順序，不過海保機卻沒有等待塔台進一步指令，在日航飛機降落前自行滑入跑道。

國土交通省推測，dpc源码海保機機長可能是將塔台告知的NO.1，誤解為起飛許可，所以才會直接進入跑道，導致日航飛機降落後發生相撞。

羽田C3跑道8日恢復營運 週末仍390班取消

因事故關閉的C3跑道，預計8日重新恢復營運，不過週末至少390個航班被迫取消，大約6萬3千多名旅客受到影響。

傳事發時雷達正常 海保機停跑道40秒無人察覺

國土交通省今天也派人到羽田機場，負責監看機場跑道的雷達，防止飛機誤闖跑道，據了解事發當時雷達運作正常，但航管人員疑似沒有注意到進入跑道40秒的海保機，來不及避免意外發生。

國際中心／林祐任 編撰　責任編輯／朱怡玟